CAIG-LGN抗衡阀可用于控制油压缸的速度

　　从机能角度这是一个外控单向顺序阀和单向顺序阀的组合，如果用在油缸上，是保证油缸的前后腔有一定的压力才能打开该阀，楼主的这个机能是双向的这样一个组合阀，实际上在一般的应用中是这个阀的一半再加一个单向阀，这样可以实现差动的功能，这个相对在组合机床油路中还比较常用。

　　一般现在都是采用单独机能的阀组合使用，分开有分开的好处，至少对于外控单向顺序阀可以确保油缸的前腔达到一定的压力才能打开油路，这一点在很多场合时很重要的。

　　CAIG-LGN抗衡阀蒸汽也从桶体底部进入疏水阀，占据桶体内的顶部，产生浮力。桶体慢慢升起，逐渐向阀座方向移动杠杆，直到*关闭阀门。空气和二氧化碳气体通过桶体的排气小孔，聚集在疏水阀的顶部。从排气孔排出的蒸汽，都会因疏水阀的散热而凝结。

　　阀门开始打开，作用在阀瓣上的压差就会减小。桶体将迅速下降，使阀门全开。积聚在疏水阀顶部的不凝性气体先排出，然后凝结水排出。水流从桶体流出时带动污物一起流出疏水阀。凝结水排放的同时，蒸汽重新开始进入疏水阀，新的一个周期又开始了。

　　CAIG-LGN抗衡阀安装在蒸汽加热设备与凝结水回水集管之间。开车时，桶在底部，阀门全开。凝结水进入疏水阀后流到桶底，充满阀体，全部浸没桶体，然后，凝结水通过全开阀门排至回水集管。