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回转减速机的发展趋势
回转减速机
是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构,它以回转支承作为传动从动件和机构附着件,通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳,而把另一个圈既当作传动从动件,又作为被驱动工作部件的连接基座,这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点,高效配置驱动动力源和主传动零件,使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单,制造和维护方便的通用型减速传动机构。
回转减速机是蜗杆驱动齿轮,达到减速的效果。蜗杆在马达的驱动下,带动回转支承的外圈进行旋转,外圈通过法兰输出转矩,而回转支承的内圈被固定在基座中,风力发电机的变桨系统和偏航系统一般都要用到回转减速机,
回转减速机
机构的用途及特征:
回转减速机用来实现货物及起重机的回转定位,因此它是起重机所*的重要部分,是起重机中重要的基本机构之一。
回转减速机在设计中采用了常规的NGW行星齿轮传动,具有效率高,体积小,重量轻,噪声低,结构紧凑,运转平稳,传递功率范围大等特点。
制动摩擦片采用干式摩擦片置于制动壳体内,制动壳体安装在机构的上端,便于更换摩擦片。
回转减速机
的发展趋势:
①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
②积木式组合设计。基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本。
③型式多样化,变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。
更新时间:2019-12-21
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