回转减速机的发展趋势

更新时间：2019-12-21 | 点击率：1020

　　回转减速机是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。

　　回转减速机是蜗杆驱动齿轮，达到减速的效果。蜗杆在马达的驱动下，带动回转支承的外圈进行旋转，外圈通过法兰输出转矩，而回转支承的内圈被固定在基座中，风力发电机的变桨系统和偏航系统一般都要用到回转减速机，

　　回转减速机机构的用途及特征：

　　回转减速机用来实现货物及起重机的回转定位，因此它是起重机所*的重要部分，是起重机中重要的基本机构之一。

　　回转减速机在设计中采用了常规的NGW行星齿轮传动，具有效率高，体积小，重量轻，噪声低，结构紧凑，运转平稳，传递功率范围大等特点。

　　制动摩擦片采用干式摩擦片置于制动壳体内，制动壳体安装在机构的上端，便于更换摩擦片。

　　回转减速机的发展趋势：

　　①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。

　　②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

　　③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。